广州南火车站位于广州市番禺区钟村镇石壁村，是连接武广高铁、广珠城际和广深港高铁的重要枢纽，也是京港高铁（深港段）、贵广铁路、南广铁路、广佛肇城际轨道交通、广佛环线的交汇点。于2004年12月30日动工兴建，并于2010年1月30日（即2010年春运前）建成启用。广州南站与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中国铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一——广州铁路客运枢纽。预计2020年客运发送量为8014万人次。2010年1月30日广州南站正式启用。

车站的总建筑面积超过为61.5万平方米，整体建筑包括主站房、无柱雨棚、高架车场（站台）、停车场等，总投资130亿元人民币。车站总用钢量达7.9万吨，约为中国国家体育场（“鸟巢”）钢结构的1.7倍。主体结构共四层，包括地上三层和地下一层：地下一层是地铁的进出站厅，以及能提供1808个停车位的停车场。此外，车站屋顶安装了面积约2000平方米的太阳能电池板，将太阳能转为电能后，直接为车站供电。

伴随着人们交通需求的日益增长，出行安全成为了人们越来越关心的话题。如何能够有效保障在诸如火车站、地铁、长途汽车站等人流来往密集的公共场所中人们的安全也成为了各大交通枢纽所面临的严峻挑战之一。

广州南站力求把最大的空间、最便捷的通道、最好的环境留给旅客，从而采用了各类高质量的产品以保障旅客在东站停留时的安全。可靠的门作为公共场所的重要装置之一，能够确保人流的有效进出，在意外事故发生时更能迅速疏散人群，减少人员伤亡。广州南站在出站层出口处、主要出入口、售票处等就采用了集高质量和高可靠性于一身的葆金莱自动门。

可外推的葆金莱紧急疏散自动门

广州南站在主要出入口则安装了葆金莱自动门的紧急疏散门，紧急情况下最重要的是保障安全疏散口的畅通，而现场救护也依赖这些疏散通道。当发生紧急情况时，葆金莱自动门门体无论运行到任意时刻、任意位置，都要保证出入口空间的最大化。葆金莱自动门其门体在任意时刻、任意位置，都可以像平开门一样推开，保证出入口空间达到最大化，使旅客在意外事件发生的时候能够第一时间离开现场，前往安全区域；葆金莱自动门的门体内置感应功能，可与警报系统联动，并设置延时报警功能，避免误触发警报，引起骚乱。

因此葆金莱紧急疏散自动门这种功能性的产品更适合安装于机场、车站、商场、超市等人员较密集的地方。

广州南站的成功案例为葆金莱自动门品牌在中国自动门行业的领先地位给予了最为直接的肯定。